深基坑土方开挖、钢支撑、降水及监测施工方案汇报材料

2.3 基坑A-1区施工道路布置
　　 说明：A-1区地下结构B1层、换撑板达到设计强度后，A-2、A-3、A-4、A-5、C-2区开挖利用首层栈桥板作为主要运输道路…………
　　 3.1 土方开挖原则
　　 基坑开挖施工工况严格按设计图纸要求的分块开挖示意组织组织，施工时遵循"分层、分块、留土护壁，对称、限时开挖支撑"的总原则，利用“时空效应”原理，减少基坑无支撑的暴露时间…………
　　 3.5 A-2~A-5、C-2区基坑土方开挖工况
　　 A-2区至A-5区邻地铁基坑共有4个长约46m、宽8~17m的狭长形基坑组成，首层为钢筋混凝土内支撑，A-2、A-3区首层以下设计采用3道φ609x16钢管内支撑，A-4、A-5区首层以下设计采用2道φ609x16钢管内支撑，设计采用油压泵轴压自动伺服系统（带回锁功能），始终保持轴力和控制地下围护结构安全。其中坑角部分采用混凝土角撑，钢支撑设计轴力1500KN；C-2区二层设计采用1道φ609x16钢管内支撑…………
　　3.7 基坑换撑施工工况
　　 本工程A-2区至A-5区邻地铁基坑共有4个长约46m、宽8~17m的狭长形基坑组成，首层采用钢筋混凝土内支撑，A-2区、A-3区首层以下设计采用3道φ609x16钢管内支撑，A-4区、A-5区首层以下设计采用2道φ609x16钢管内支撑，其中坑角部分采用混凝土角撑…………
　　编制于2012年 共72页