[浙江]16米地铁深基坑坍塌事故分析

基坑深度15.7～16.3m，基坑支护形式为：地下连续墙+钢管内支撑。基坑发生大面积地面塌陷事故。塌陷面积长75m，宽约20m，深15m，伤亡严重。
　　造成基坑大面积塌陷的直接原因：土方超挖、支撑体系存在薄弱环节、监测工作处于失效状态；
　　间接原因：设计单位与施工方在施工时存在不同意见，为完全执行设计单位的设计、监理监管不力、勘察并未根据当地软土特点综合选用基坑围护设计参数，降低了基坑的安全储备。
　　基坑深部稳定性分析：地下连续墙悬于软黏土中，导致产生过量沉降；基坑抗隆起稳定不能满足要求；“抗踢脚”破坏验算。
　　【事故教训】
　　1、土方开挖必须严格遵守原则；
　　2、深厚软土地区，其桩墙必须考虑深部稳定性问题，应经多种方法严密计算；
　　3、内支撑若采用钢桁架或钢管内支撑应提出节点构造连接大样及焊接要求；
　　4、抗剪强度参数的选取，应与计算目的和安全系数配套；
　　5、监测工作应严格、独立、不受干扰的进行。
　　共31页，编制于2014年。