资料目录
- 一 工程概况 2
- 二 施工情况 2
- 三 凿除前连续墙鼓包实测情况 3
- 四、原因分析 14
- 五、处理措施 14
内容简介
为地下两层岛式车站,车站总长度为210.35m,宽度为19.6m,车站侧墙厚700mm,底板厚900mm,中板厚400mm,顶板厚800mm,车站负一层净空为5.15m,负二层净空为7.13m。位于滨海抛石区,自地面至以下5-6m范围内存在大量的人工填石,地连墙施工难度大。
【破坏分析】
从实测数据、现场地质情况及现场凿除结果分析,基坑中部以上连续墙倾限数值较小,基本在允许范围之内,下部倾限数值较大,而且每个断面倾限数值没有规律性可循。
【处理措施】
1、对未施工主体结构侧墙的连续墙鼓包现象,加强过程控制,随挖随测随凿。
2、对已施工底板和矮边墙段,实测主体结构侧墙厚度小于700mm的,将矮边墙及腋角混凝土凿除到与底板顶面平齐,将连续墙表面保护层凿除至主筋位置……
22页,编制于2013年。
地下连续墙鼓包
腋角处地连墙侵限剖面示意图
腋角整改后剖面示意图