软土地层冻结法施工地铁联络通道风险控制

软土地层条件下,采用冻结法土体暗挖施工地铁联络通道具有大的风险。通过对上海地铁M线工程实例,介绍了冻结法施工联络通道的工艺、风险点的设立及风险分析,并详细叙述了风险控制对策。提出了从严选择设计施工单位、认真检查施工环境和设备、严格执行工艺要求等风险控制监理对策,得出认真实施风险控制可有效地控制工程风险的结论。
　　 冻结法施工工艺已被广泛地应用于上海地铁等工程中,由于在繁华市区地下暗挖施工,工程存在较大的风险。我公司通过多年从事此类工程监理,总结出了有效的风险控制对策。本文以上海地铁M线Ⅳ标(鞍山路站—江浦路站)区间隧道联络通道为例,进行简要介绍。
　　1工程概况
　　 上海地铁M线Ⅳ标(鞍山路站—江浦路站)联络通道上、下行线隧道中心设计标高:-12.381m(上行线),-12.387m(下行线)。上下行线隧道中心线距离为15.20m。通道底板顶面标高为-13.787m。内壁净宽度为2000mm;内壁净高度为2443.3mm(直墙高2140.0mm、圆拱高303.3mm)。
　　 联络通道钢筋混凝土结构为:半圆拱厚度400mm,边墙厚度450mm,底板厚度500mm,临时支护素混凝土厚度200mm,支护层和结构层之间安装防水层。
　　 本区间联络通道地质处于第④层灰色淤泥质黏土,下卧层为⑤1a灰色黏土及⑤1b灰色粉质黏土。受地面条件制约,采用冻结法工艺实施。
　　2冻结法施工联络通道工艺简介