齐头并进 多点开花 | 君豪高科多个地连墙项目建设迎来新进展

全面深耕地下空间建设，助力湾区打造核心引擎。日前，由君豪高科参建的佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程（以下简称季华路项目）、深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程（以下简称西坑项目）项目建设均取得阶段性进展。

佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程

季华路项目是佛山一环西拓难度最大、启动最晚的项目，不仅能打通中心城区的“西出口”，还将通过富龙特大桥成为串联起禅城、南海、三水、高明四个区的交通动脉。这是佛山一环的收官之作，也是“闭环” 之笔。 

本次施工为佛山市季华路西延线工程西岸工作井、后配套段围护及端前加固结构地下连续墙。地下连续墙厚度分别为800mm、1000mm、1200mm，最深达51m，共80幅，总计21965方，接头形式采用H型工字钢和铣接头，目前已完成地下墙68幅。

该工程位置临近东平水道，小河、溪水及人工渠纵横交错，构成网状，经疏浚、改造坪填，局部残存断续遗弃河涌，常年积水，分布10m~40m深淤泥、淤泥质黏性土、沙性土等不良土质，且地下水位高，有孔隙潜水、基岩裂隙水等，因此由于本工程地质的特殊性，对成槽的进尺方式，速度，泥浆提出了更高要求。

为加快施工进度，保障工程质量，君豪高科迅速成立专家小组，对施工时易出现的问题进行提前预估，从以下五个方面出发，提升专业化施工服务能力。

一、项目充分发挥宝峨BG40/MC96双轮铣优越性能进行成槽后整体置换新浆方式确保成槽质量。

二、采用德国宝峨BG50型液压抓斗，德国宝峨BG40/MC96双轮铣槽机，完成X-Y-Z三重纠偏功能完成高垂直度需求。

三、采取回填砂包分层夯实，确保工字钢接头回填密实，后期采取抓斗清空，刷壁器清刷工字钢方式确保二期槽段有效连接。

四、地下连续墙采用“抓铣结合”工艺进行成槽，即上部土层由宝峨GB50成槽机开挖，入岩后采取铣槽机成槽。

五、钢筋笼采取整体吊装模式，钢筋笼平台加设定位卡槽确保钢筋间距。对于此项目17米大跨度玻璃纤维筋，项目技术部门精细计算水平，纵向桁架配置，实现整体平稳起吊。

君豪铁军不畏挑战，迎难而上，采用“整体制作，整体吊装，一次性入槽”的方法，顺利完成了全部地连墙的施工任务。

深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程

西坑项目位于深圳市龙岗区西坑社区，为深圳地铁16号线二期工程终点站。对于建设东部城市新客厅，满足龙岗南居民出行，发挥TOD效能，带动沿线城市更新具有重要意义。

西坑项目地下连续墙共139幅，车站标准段基坑开挖深度约14.9~26.2m。车站主体围护结构采用地下连续墙+内支撑，地下连续墙采用工字钢接头，墙深为22.72~35.283m。目前已完成地下墙54幅。

该项目场地狭长，场地内地层复杂，场地有高低区域，对各工序的搭接有直接影响，中间台阶施工难度大。

 为保证总包单位的工期、质量要求，君豪高科安排进场两台液压抓斗、两台双轮铣，全力加速提升质效。

 与此同时，总包单位优化了原中间高低台阶处的施工方案，君豪项目团队在施工过程中采用信息化技术进行辅助管理、决策，保障施工进度多方共享、地下管线一目了然，并对施工重难点问题进行模拟，有效解决施工难题，获得总包单位的好评与认可。

此前，君豪高科已成功承建、参建佛山万科首个TOD综合项目——顺德万科广场项目、深圳地铁6号线车辆段上盖物业开发项目——深铁瑞城项目、碧桂园集团常州首个TOD综合项目——常州钟楼区五中地块项目等同类型项目。 

未来君豪高科将以大数据智能化为技术驱动，带领复合型人才团队，依托丰富的施工经验及雄厚的地连墙施工设备，促进产业服务战略升级，更精准、更高效、更智慧，推进城市地下空间规划建设，为大湾区建设添砖加瓦！