厉害了！远景年江苏规划逾120条轨道交通线路！
发布者：君小豪
江苏正在建设地铁的城市：南通、镇江（南京地铁宁句线已开工，宁镇线前期准备中）
江苏正在规划地铁的城市：扬州、泰州，淮安，盐城，宿迁，连云港
南京地铁（运营中）
截止2020年8月31日，南京地铁已开通运营线路共有 10 条，包括1号线、2号线、3号线、4号线一期、10号线、S1线一期（机场线）、S7号线（宁溧城际）、S8宁天城际一期、宁和城际、宁高城际二期 ，共 173座车站，地铁线路总长 377.49 公里，线路总长居中国第 5（仅次于上海、北京、广州（包含广佛线）、深圳），构成覆盖南京全市 11 个市辖区的地铁网络，南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市。
此外，南京5号线、1号线北延、2号线西延、7号线、S8线南延、南京至句容城际轨道交通、6号线（不含岗子村站及相邻区间）、9号线一期、10号线二期等线路正在建设中；宁马城际铁路、3号线三期（秣周东路—秣陵街道站）等线路已进入前期准备阶段，将于2020年至 2021 年陆续开工建设。
根据规划，未来，南京地铁总里程将突破1000公里，保持适度发展的规模。未来5年，南京地铁运营里程有望超过600公里。到2025年，南京地铁的运营里程数有望继续稳居全国轨道交通第一方阵。至 2030 年，南京地铁将建成 27 条地铁线路。
南京地铁
苏州地铁（运营中）
苏州第一条轨道交通线路——苏州轨道交通 1 号线于 2012 年 4 月 28 日 11 时 18 分开通试运营，标志着苏州成为国内首个建设并投运轨道交通的地级市。截止2020年8月31日，苏州共有1号线、2号线、3号线、4号线及7号线一期（4号线支线）5条线路投入运营。共有5号线、6号线、S1线、8号线、7号线5条线路正在建设。根据《苏州市城市轨道交通第三期建设规划 （2018～2023 年）》，苏州市城市轨道交通远景线网由 15 条线路组成，总长 768 公 里，其中市域线 6 条 377 公里，市区线 9 条 391 公里，其中，2020 年线网由 9 条线路组成，总长 359 公里。
苏州地铁
无锡地铁（运营中）
无锡地铁（Wuxi Metro）是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通，其第一条线路于 2014 年 7 月 1 日正式开通运营，使无锡成为自深圳、苏州、宁波后，第 4 个独立拥有地铁的非省会省辖市。截止2020年8月31日，无锡共有1号线、2号线2条线路开通运营。共有3号线一期、4号线一期和无锡至江阴城际轨道交通3条线路在建。此外，根据规划进展，未来两年，无锡5号线有望开工建设。无锡市轨道交通线网远期（2035年）推荐方案包含8条线路、一条支线，总规模约300km。
无锡地铁
常州轨道交通（运营中）
常州市成为全国第 29 个、江苏省第 4 个获批建设城市轨道交通的城市，也是 2011 年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市，常州轨道交通 1 号线一期工程前期于 2013 年开工，2019年9月运营。常州市轨道交通共规划设置了 6 条城市轨道交通线路，共 208公里，还预留了与周边城市、外围组团（片区）相衔接的市郊线。未来常州地铁将有 6 条市内地铁和 8 条城际组成，共 14条线路。截止2020年8月31日，常州仅有1号线一期开通运营，2号线一期在建。根据规划进展，未来两年，常州5号线(待批)有望开工建设。
徐州轨道交通（运营中）
徐州地铁（XUZHOU METRO）又称徐州轨道交通，是服务于江苏省徐州市的城市轨道交通系统。徐州是淮海经济区第一座、徐州都市圈第一座、长江以北非省会和非副省级城市第一座、苏北第一座、中国第 35 座获批建设轨道交通的城市。截止2020年8月31日，徐州1号线一期已开通运营，2号线一期、3号线一期正在建设。根据规划进展，未来两年，徐州6号线一期、3号线二期、4号线一期有望开工建设。徐州地铁近期建设 1、2、3 号线一期工程、3 号线二期工程、4 号线、5 号线及 6 号线，总规模为 171.8公里，127 座车站。徐州地铁远景线网由 7 条城市轨道普线和 4 条城市轨道快线构成，总规模 323.1公里，177 座车站，其中换乘车站 31 座，包含 2 座三线换乘车站。
徐州地铁
南通轨道交通（建设中）
南通地铁（Nantong Rail Transit，NTRT）又称南通轨道交通，是服务于中国江苏省南通市的城市轨道交通系统。截至 2020 年8月，南通地铁在建线路为 1 号线一期和2号线一期，在建总里程达 60.032 公里。南通地铁远景线网由 4 条市区线和 4 条市域线组成，线网总长约 324公里，其中市区线总长 170.8公里，市域线总长 153.2公里。
南通地铁
扬州轨道交通（扬州地铁规划中，南京地铁宁扬线前期准备中）
扬州轨道交通是服务于江苏省扬州市的城市轨道交通系统。规划设 8 条线路，其中 5 条中心城轨道，2 条都市区快轨线，1 条城际铁路线。线网总长约 240 公里。车站总数 100 余座，其中 16 座为换乘车站。扬州市轨道交通近期建设方案市区线路共涉及 3 条，分别为扬州地铁 1 号线全线、扬州地铁 2 号线一期和扬州地铁 5 号线一期。目前，南京地铁宁扬线正在前期准备中。
宿迁轨道交通（规划中）
宿迁市轨道交通（SuQian Metro）是服务于中国江苏省宿迁市的城市轨道交通系统。宿迁轨道交通线网规划方案为放射网结构，由 4 条线构成（不含市域线），全长约 80 公里。
宿迁市城市轨道交通远期规划为 4 条市区线，预计线网总长 80公里，拟采用轻型跨座式单轨交通系统制式。
镇江轨道交通（镇江地铁规划中，南京地铁宁句城际正在建设中，宁镇城际前期准备中）
镇江地铁未来呈 6＋2 形式，即 6 条镇江市内地铁和 2 条南京地铁 2 条南京地铁分别是：宁句城际 S6 线和宁镇城际 S10 线。
宁句线已经开工，宁镇线前期准备中预计2020 年开工。
泰州轨道交通（规划）
泰州市共规划了 6 条轨道交通，总长度 127公里。
盐城轨道交通（规划中）
未来将有 3 条常规线和一条市域轨道构成。
盐城轨道交通 1 号线——经过先锋岛—建军路商业中心—铁路客运站—河东行政区—河东商业金融中心，线路长度约 21 公里；
盐城轨道交通 2 号线——经过城北物流中心—建军路商业中心—市行政中心—城南商务中心 —伍佑组团中心，线路长度约 27 公里；
盐城轨道交通 3 号线——经过高新技术园区中心—城西中心—城南商务中心—铁路客运站— 河东大洋湾—环保产业园区中心，线路长度约 33 公里。规划轨道交通线路总长约 81 公里，密度 0.44 公里 / 平方公里；结合主要客流集散点设 置轨道交通站点，间距 1~2 公里。
盐城轨道交通市域轨道——市域轨道：建设联系盐城主城区—大丰城区—大丰港城的快速公交线路，采用市域轨道形式，由盐城铁路客运站出发经过新机场、大丰城区中心向东至大丰港城，沿新盐大道— 226 省道—幸福路布局。
盐城轨道交通规划图
淮安轨道交通（规划中）
淮安市初步规划 5 条城市轨道交通线路和 2 条市域轨道交通线路：淮海南北路传统走廊和枚皋路发展轴至高铁站为地铁 1 号线，全长 33 公里；淮海东西路传统走廊和老城区至高铁站为地铁 2 号线，全长 25 公里；翔宇大道传统走廊为地铁 3 号线，全长 28 公里；运南片区和开发区片区发展轴线为地铁 4 号线，全长 28 公里。4 条地铁线将覆盖全市绝大部分功能片区、城市中心及重要组团中心，与高铁站双线交叉。未来将由 7 条轨道交通线路组成。（不包括有轨电车）
《淮安市城市轨道交通线网规划》已获淮安市政府批复。线网规划包括 5 条城市轨道交通线路和两条市域轨道交通线路，线网总长约 255 公里。按照客流规模及资源共享的需求，1、2、3、4、5 号线为城区轨道网系统，建议采用最高运行速度 80 公里 / 小时的轻轨系统，可选择的范围有常规 B 型车、跨坐式单轨等中运量系统制式；
根据线网规划，淮安将基于 " 放射形 + 棋盘式 " 模式，布设 5 条城市轨道交通线路，包括 3 条骨干线和两条加密线，线网总规模 134.6 公里。
3 条骨干线分别为轨道交通 1、2、3 号线。1 号线串联淮阴组团、淮海广场商业中心、运南组团、市行政文化中心和淮安高铁东站；2 号线串联中心组团、淮海广场商业中心、水渡口商务金融中心、开发区组团、生态文旅组团和淮安组团；3 号线串联淮阴组团、水渡口商务金融中心、市级行政文化中心、生态文旅组团和淮安组团。
两条加密线为轨道交通 4、5 号线，属于远景线路。4 号线串联淮安站、水渡口商业商务中心、奥体中心和淮安组团；5 号线串联淮阴组团、开发区组团、淮安组团。
两条市域轨道线路分别为 S1 线 ( 含支线 ) 、S2 线 ( 含支线 ) ，线路总规模 120.4 公里。
市域 S1 线联系主城区与洪泽组团和白马湖旅游度假区，主线起点为汽车南站，终至洪泽城南站；支线起点为苏淮高新技术产业开发区，终点为白马湖旅游度假区。
市域 S2 线联系主城区与涟水城区和淮安涟水机场，主线起点为解放路站，终点为炎黄学院站；支线起点为滨河教育中心站，终点为淮安涟水机场。
淮安轨道交通规划图
2018年，国务院办公厅出台有关城市轨道交通规划建设管理的意见，明确轨道建设申报条件及审批程序等内容。淮安市城市集中建设区人口规模和经济条件，已达到国家建设轨道交通的要求。
连云港轨道交通（规划中）
规划轨道交通以轻轨方式为主，在既有连云港 BRT 快速交通线上远期建设四条有轨交通线路，总长度约 119 公里。
连云港轨道交通 1 号线—— 1 号线（南北线）：承担城市南北方向和老城东西方向客流，连接新海老城与滨海新城。采用轻轨系统。
连云港轨道交通 2 号线—— 2 号线（东西线）：承担城市沿海方向客流，连接滨海新城核心区与南翼地区，远期存在向赣榆延伸的可能。采用轻轨系统。
连云港轨道交通 3 号线—— 3 号线（沿山线）：承担城市沿山方向客流，连接新海与连云城区，有轨电车。
连云港轨道交通 4 号线—— 4 号线（滨海线）：承担城市滨海观光客流，采用有轨电车系统。
规划轨道交通以轻轨方式为主，在既有连云港 BRT 快速交通线上远期建设四条有轨交通线路，总长度约 119 公里。
连云港轨道交通 1 号线—— 1 号线（南北线）：承担城市南北方向和老城东西方向客流，连接新海老城与滨海新城。采用轻轨系统。
连云港轨道交通 2 号线—— 2 号线（东西线）：承担城市沿海方向客流，连接滨海新城核心区与南翼地区，远期存在向赣榆延伸的可能。采用轻轨系统。
连云港轨道交通 3 号线—— 3 号线（沿山线）：承担城市沿山方向客流，连接新海与连云城区，有轨电车。
连云港轨道交通 4 号线—— 4 号线（滨海线）：承担城市滨海观光客流，采用有轨电车系统。
