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龙争虎斗擂战鼓 策马扬鞭再奋蹄 | 中地君豪2024年开门红启动会如期召开
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研究目的:北京西站地下行包库是北京西站改扩建工程中的一个重大项目,对整个工程的进度起着控制作用。通过本研究,拟找到一个施工便捷、结构合理的支护体系。研究方法:根据地质情况、周围环境要求、工程功能、当地的常用施工工...
根据基础各部位开挖深度的不同,采取退台卸荷和不同的临时斜撑及加强被动区等措施,达到了施工周期短、投资少和保证基坑及周边建筑安全的目的。
苏州地铁塔园路站西端头井及扩大段的基坑支撑体系,采用了三道混凝土支撑,针对主体结构浇筑时第二、三道支撑的拆除,通过方案比选,制定绳锯无损切割拆除的施工方案,在实施时根据实际情况采取应对措施,顺利完成了拆除施工,效...
cad格式,说明基坑剖面合钢支撑的支撑节点详图
1. SMW工法+钢支撑方案设计 抗管涌计算。基坑开挖至③粉质粘土层中下部,受到微承压含水④粉土层和⑤粉砂层中承压水的影响,该含水层承压水头较高,水量中等,渗透性较强,直接开挖将引起基坑涌水和流砂,故进行抗管涌计算...
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某挡土墙设计施工图
本工程基坑开挖深度为4.45m~6.6m,基坑周边环境简单,基坑支护安全等级为二级。基坑支护设计采用分级放坡开挖,复合土钉墙+700@1000搅拌桩止水帷幕,850@1200SMW工法桩+型钢斜撑支护结构。 13页,编制于2008年。
本工程基坑采用钻孔灌注桩排桩加斜抛撑支护,排桩桩径φ1000、φ1200,间距1600mm布置。很基坑支护平面布置图、基坑支护剖面图及大样图,8张,编制于2013年。
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用可靠度理论研究了湿陷性黄土地区的灰土挤密桩复合地基,通过对确定灰土桩间距、有效桩径以及处理湿陷性黄土地基所需要的桩长等问题的概率分析,提出了挤密桩可靠度设计的一种方法。
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1. 材料及要求: 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,石料强度等级一般不小于MU60。强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种。一...
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基坑开挖深度约15.25米。原基坑支护设计采用“单排钻孔灌注桩+桩间三管高压旋喷桩+四~五道预应力锚杆”支护方式,现优化为“单排钻孔灌注桩+桩间三管高压旋喷桩+二~三道钜联扩大头锚索”。 14张图。
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通过讨边坡土层参数和边坡稳定分析采用土钉墙对边坡进行支护治理,有效改善了土体的结构,弥补了土体抗剪. 抗拉强度低的弱点,形成一种主动制约机制的支护结构,显著地提高了边坡整体稳定性。